中高速大功率柴油机的水泵有高温水泵、低温水泵，对船用柴油机还有海水泵，但这些泵的原理结构基本相同。均为离心式水泵。其故障的主要表现形式就是水泵水量不足，甚至不供水。
　　1.柴油机高温水泵流量小时，柴油机进出水温差大，进水温度低，出水温度高，温差大于10℃以上。随着时间的加长，整个冷却水温度升高，进水温度也高起来，当然此时出水温度会更高。
　　当柴油机高温水泵水量小时，整个柴油机都会过热，甚至引起拉缸、抱缸事故。由于拉缸，缸套温度过高，使缸套密封胶圈烧损。造成其后的漏水，使机油变质和烧瓦事故。
　　2.低温水泵流量小时，中冷器进出水温差大，油冷器进出水温差大，会大于1o℃以上。这种现象将引起增压后空气冷却效果差，中冷后空气温度太高。进入气缸空气质量流量降低，引起柴油机排温高，功率下降、氮氧化物增加。
　　还可以引起机油冷却效果差，机油温度太高，大于95℃以上。机油黏度下降，导致各摩擦副表面油膜破坏，造成摩擦副异常磨损，严重者引起烧瓦、拉缸等。
　　3.海水泵流量小时，淡水热交换器的海水进出水温差大。会引起淡水温度过高，从而引发使柴油机过热、甚至拉缸等故障。